- Initiative Cycleride

Wieder ein Gullydeckel, stark beschädigte Fahrbahnoberfläche am Radfahrstreifen, Unrat.... - gerade an der Beifahrertür unversehrt vorbei, denkt man, auf was muss man noch alles aufpassen auf diesem "sicheren Radfahrstreifen". Da vorne glitzert etwas...Scherben. Das ist genug. Der Einsender bremste bis zum Stillstand ab, verließ den Radfahrstreifen und zückte die Kamera für diese Bilder.

Der Radfahrstreifen, ob aufgrund besonderer Gefahrenlage zwingend notwendig (sicher nicht) oder nicht, kann so nicht bestehen bleiben. Er gehört sofort gesperrt! Er ist in vielfacher Hinsicht nicht rechtskonform, nicht sicher und nicht vorschriftsmäßig ausgeführt. Gerade bei Dunkelheit, wo Radfahrer die Fallen auf dem Streifen erst spät erkennen und Autofahrer die von hinten herannahenden Radfahrer erst spät, besteht Lebensgefahr durch öffnende Türen. Zudem besteht erhebliche Gefahr durch Abbieger, die Radfahrer nicht sehen wegen der Parkstände, die hier nicht sein dürfen. Ein Radfahrstreifen an dieser Stelle darf ohne Fahrbahnverbreiterung nur angelegt werden, wenn keine Parkplätze vorhanden sind. Die nicht befahrbare Rinne und die Gullydeckel lassen zudem eine deutliche Vergrößerung von Radfahrstreifen auf z.B. mehr als 2 m zu.

An dieser Stelle möchte das Pannenflicken-Team auch die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV), dem Verfasser der Richtlinien für Verkehrsanlagen, u.a. der ERA, öffentlich rügen.

In den Kapiteln Schutzstreifen und Radfahrstreifen werden Parkstände mit mindestens 2,00 m angegeben. Kein Grund also für die Behörden, etwas anderes auszuweisen, denn man scheint dem blind und ohne nachzudenken zu folgen. Anhand dieser Bilderserie ist klar erkennbar, dass nicht einmal kleine Fahrzeuge hier wirklich ausreichend Platz zum Parken haben. Selbst Kompaktfahrzeuge messen von Spiegel zu Spiegel oft mehr als 2 m. An Bordsteinen parkt niemand auf 0 cm an den Bordstein heran, hält in der Regel - wenn er gut einparken kann, 10 cm Abstand. Doch das gelingt selten und fehlt wiederum auf der anderen Seite. Was aber bei größeren Fahrzeugen, SUV, Lieferwagen? Es reicht nicht und oft wird der ebenfalls völlig unzureichende "Sicherheitsstreifen" komplett mit beparkt. Wir fordern eine deutliche Überarbeitung und praxistaugliche Anpassung!